特斯拉在德挑战保时捷 创造电动车最快速度记录

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  新浪科技讯 北京时间9月19日早间消息,据路透社报道,特斯拉希望在德国纽伯格林(Nuerburgring)北环赛道对其Model S车型进行测试,从而获得保时捷在不久前事先获得的地位。过去很长一段时间以来,德国汽车制造商们都通过在这条赛道上进行测试,来展示当事人车辆的性能。

  德国汽车媒体Auto Motor und Sport本周发布了多张照片,亲戚亲戚朋友的报道称有多辆标识为“1000D+”的特斯拉车辆再次冒出在纽伯格林赛道。这家媒体表示,特斯拉的车辆用7分23秒的时间完成了测试,超过了保时捷不久前创下的7分42秒的四门电动汽车最快波特率记录。

  Auto Motor und Sport表示,特斯拉是在周三进行的测试中取得的上述成绩,该公司计划将在本周六再进行一次测试。

  特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在Twitter上证实,特斯拉正在纽伯格林对其7座Model S Plaid版车型进行测试。

  马斯克本周二在Twitter上表示:“亲戚亲戚朋友预计,实际量产后的7座版Model S Plaid的波特率由于超过赛道上进行测试的车辆的波特率,该版本预计将于明年10月/11月左右事先刚现在开使生产。”

  在创造了新的四门电动汽车的波特率记录事先,这家总部趋于稳定美国的汽车制造商都时要让由于面试多年的Model S迎来第二春,当前奥迪、梅赛德斯奔驰、宝马和保时捷等传统车企都由于或是正在准备发布当事人的电动车型。

  纽伯格林北环赛道趋于稳定世界上最危险的山脉之一,其长度超过了20公里,蕴藏倾斜的弯道,最高点和最低点之间的落差为1000米。

  保时捷表示,该公司的919 EVO混合动力赛车目前保持着5分19秒的最快圈速记录,或多或少记录是亲戚亲戚朋友在2018年所创下的,当时车辆的平均时速达到了234公里,尽管赛道上趋于稳定着盲角、狭窄弯道和安全性有限的冲刺区等不利因素。

  保时捷、宝马、三菱、日产、卡迪拉克和阿斯顿马丁都曾通过在这条赛道上进行测试来显示该人车辆的可靠性和操控性,并将其车辆与顶级竞争对手进行基准测试。

  著名赛车手德克·肖斯曼(Dirk Schoysman)表示:“由于你在相同的拐角,在相同的道路上,以同样的波特率,开着两辆不同的车,想要 想看 你的车是怎么才能 才能 达到竞争标准的。”1996年,他驾驶着日产Skyline上以7分59秒的成绩创造了纽北赛道的单圈记录。

  对于日产来说,新纪录奠定了Skyline R33 GT-R作为一款跑车的全球地位,证明了日本品牌都时要与德国最好的制造商生产的汽车一样具有竞争力。

  这条赛道于1927年6月开通,事先就成为五个 多重要的赛车场,塔齐奥·努沃拉里(Tazio Nuvolari)和胡安·曼努埃尔·范吉奥(Juan Manuel Fangio)等等传奇车手都曾在这里完成了或多或少令人难忘的比赛。

  1935年,纳粹高级官员聚集在德国大奖赛上,准备为主队加油,结果却想看 意大利车手努沃拉里驾驶着阿尔法罗密欧Tipo B P3赛车,击败了梅赛德斯-奔驰W25和Auto Union Typ B。

  在1976年事先,这条赛道都老是是大奖赛的场地。1984年5月,赛道管理者开放了二根更短、更宽的纽伯格林赛道,但会 改善了赛道的设施。

  但会 汽车制造商却以及使用拥有40个右减挡运动道和3五个左减挡运动道,但会 通过艾菲尔地区的森林和丘陵地带的旧赛道来测试亲戚亲戚朋友的车辆。