合力泰FPC取代传统线束 助力动力电池轻量化

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:五分快乐8玩法_5分快乐8技巧_五分快乐8官网

  动力电池PACK环节总会遇到一3个令人烦恼的间题:收集线束布线凌乱,挤占电池包空间,装配依赖人工,难以实现自动化大规模生产。在动力电池能量密度提升迫切及轻量化势在必行的具体情况下,替代传统线束的新产品FPC应运而生。

  原本属于比亚迪(002594)体系,后被合力泰(002217)收购3000%股权,在FPC领域深耕十多年的合力泰—比亚迪部品件是国内最早探索将FPC应用于动力电池的企业。

  公司副总经理顾志明透露:“彼时比亚迪电池特性件负责人发现收集线束处于某些间题,希望让当我们能帮助优化出理 。早期并没办法 适合的材料,经过长时间的摸索,在绝缘保护、可靠性、工艺等方面付出了统统 努力,最终同時 研发出全版也能取代传统线束的FPC产品。”

  相比于传统线束,合力泰FPC线束方案布局规整、特性紧凑,拥有宽度集成、自动化组装、装配准确性、超薄宽度、超柔软度、轻量化等诸多优势,在比亚迪动力电池上批量应用已达4年之久,是一款经过实践充分检验的性性性心智性成熟图片 是什么应用产品。

  顾志明表示,随着新能源汽车市场的快速扩大,除比亚迪采购量持续增长以外,某些涉足PACK环节的整车企业、PACK企业及动力电池企业等都结速对FPC线束方案感兴趣,预计今年将是动力电池用FPC用量大幅增长的一年。

  “灵思妙想”解间题

  收集线束的作用在于实时、准确、可靠地监控电池具体情况,如电压、温度、电流等。常规线束由铜线内部管理包围塑料而成,几股线包成绝缘体形成两根线束,连接电池包时每两根线束要到达一3个电极。当动力电池包电流信号统统 时,需要统统 根线束配合,势必会挤占电池包空间。

  在装配环节,柔软的线束依赖工人手工将端口固定在电池包上,因此要根据颜色、线标将数量极多的线束准确装配,因此愿因引发爆炸风险。很显然,传统线束装配依赖于人的理解与关注度。但不可忽视的是,每天每个下午英语 人的精力总要不一样,批量生产难免会产生波动。

  动力电池大规模生产趋势下,传统线束处于的间题愈发凸显,而FPC线束则能较好地克服哪些间题。据高工锂电实地调研了解到,FPC线束呈光滑平整的带状,宽度仅0.5毫米左右,宽度可法律法律法律依据电池包特性定制。

  从线路完成逻辑来看,传统线束多根集合,两头需剥线,通过压合实现接触时的导通,而FPC连接点通过激光焊接实现金属之间的无缝隙导通;从装配效果来看,FPC与电池包贴合,可需要节省统统 空间;从自动化生产来看,FPC尺寸精度与电池全版匹配,装配时可通过机械手臂抓取直接放置电池包上,不想人工收集固定,具备较强的装配优势。

  值得一提的是,将原本在3C产品血块应用的FPC导入到动力电池应用,不想没办法 容易的事。对于前期反复的技术调整及磨合,并最终通过比亚迪验证及批量应用,顾志明仍记忆犹新。

  “早期研发的产品与现在有很大差异,被比亚迪高层否决过统统 次。”顾志明笑着说,原本为了满足动力电池信号收集需求,FPC布满了大颗粒的元器件,看上去像长满了一脸的青春年少痘。从工程师的宽度来看,功能齐备就可需要,但实际装配时一旦有磕碰愿因再次出现内部管理破损。

  为了达到比亚迪的高要求,作为核心技术研发人员之一的顾志明时时刻刻全是想着咋样改进:“在锻炼的过后很偶然地蹦出了一3个想法,电阻是0欧母,我只要把导线做细,在一定的铜箔宽度里,设定一定宽度,同样能达到0欧母效果。一旦思路有了,第二天 立刻着手打样,发现真的可行。”

  正愿因那一刻总爱再次出现的想法,让FPC在功能齐全的基础上,有了如今轻薄的漂亮外形,从而开启了FPC正式应用于动力电池之路。

  降成本“锱铢必较”

  随着补贴的快速退坡,动力电池面临着极大的降成本压力。FPC若要大规模替代传统线束,也必然绕不开成本间题。合力泰为了帮助客户省成本,达到“锱铢必较”的地步。

  一方面,合力泰会与客户协商,看可需要在特性上做些调整,让FPC整体用料更精简;我本人面,合力泰擅长从细节处考虑,在客户想都可以了的地方帮客户省成本。

  “温感是FPC区别于常规线束帮客户省成本的法律法律法律依据之一。做线束构造时用的温感比较大,根据线的长短血块定制加工,经过包塑、引线、焊接,原本一3个要20块以上,但FPC所使用的温感只需几毛钱。”顾志明透露,FPC的你这个 元器件是机器大批量生产的标准件。而传统线束使用的温感,价格再为何会么会降也要10多块。

  看似不起眼的连接电池包的镍片也是合力泰向客户主动提出的省成本法律法律法律依据,比如动力电池特性设计收集信号时是抽样收集,当一3个收集点离很近时,公司会与客户协商,看是是是不是可需要省下一3个;一般镍片圆角在R0.5左右,圆角大某些,产品就小某些,材料便可节省点,在保证稳固连接导通基础上,圆角是是是不是可需要做到R0.1-0.2等。

  顾志明还补充说道,FPC采用双面板,愿因有一面走线比较稀疏,集中在某一3个区域。愿因从成本宽度考虑,定义重新改下,也能一3个方向顺过去,单面板就实现了。确实 无法实现,可需要做跳线设计。安装一3个跳线电阻只要几毛钱,但减少一块面板却可需要省下几千块。

  确实 每一3个细微之处全是考虑省成本,但合力泰全是坚持的原则:该使用的好材料还是要使用。若为了省钱选择 某些很便宜的膜,粘合性不好、不阻燃带来的后果可想而知。合力泰供应的FPC产品就具备传统线束所不具备的阻燃特性。

  与客户“推心置腹”

  FPC具有明显优势的传统线束替代产品,目前获得了国内统统 大型PACK企业及电池企业的极大关注。不过,据某些企业反映,FPC在可靠性测试时一拉就断,质量处于间题。这让业界对FPC大规模应用产生担忧。

  高工锂电调查了解到,自合力泰率先将FPC应用于动力电池后,国内有统统 模仿者,甚至某些全版不知名的企业也加入进来。统统 FPC厂商介入该领域时,容易“一窝蜂”地上,自然会沉不下心保质保量地进行生产。

  举个例子,FPC原本用在手机上,质量差某些愿因不想再次出现哪些间题。但动力电池不同,比手机应用场景要恶劣得多,劣质FPC遇高温愿因会膨胀、变形,低温及湿度也会对它产生影响,严重时不排除爆炸风险。但目前国内绝大部分FPC厂商愿因都没办法 意识到哪些间题。

  顾志明说:“让当我们跟比亚迪合作协议协议,经历了统统 东西。

  在让当我们与新客户沟通时,会把某些好的经验告诉客户。通过与客户的深入沟通,可需要让产品更加完善、寿命更长。”

  需要承认的是,当前合力泰在推广产品过程中遇到一3个间题,全愿因产品质量间题,只要某些动力电池客户担心电池特性设计“秘密”被泄露。

  FPC定制需要了解电池特性设计及信号收集法律法律法律依据。每家动力电池企业设计特性时为了完成某个意愿,会有某些创新想法。让当我们担心万一被供应商泄露,竞争对手模仿甚至“借题发挥”做的更好,辛苦努力就会得不偿失。

  对于动力电池客户的担心,顾志明表示:“采用FPC同時 将电池包做到最好,是双方同時 的努力,最基本的‘信任’二字要牢记在心。对于处于担忧的客户,让当我们会一如既往地定期拜访,深入沟通。与此同時 ,让当我们也会做好基本功,保证产品可靠性,持续降低成本。”

  “让当我们在不断地自我反省,做更好的自我提升。让当我们全是客户给一3个要求才会去做,只要与客户积极诚心沟通,主动帮客户发现间题、出理 间题。长此以往,建立起了良好口碑,让当我们总要感动客户,成为放心、长期可靠的合作协议协议伙伴。”